HOT ! DAYTONA デイトナ インナーフォークキット マルチタイプ ゴリラ モンキー

購入後、開封のみで新品未使用です。xjr400 オーリンズリアサス。仕様変更のため出品致します。XJR400R RH02J 純正オーリンズリアサス。製品に欠品はありません。マルゾッキ　リアサスペンション　350mm GS400使用　おまけあり。適合車種ゴリラ　ゴリラ: (12V)Z50J-2000001以降　ゴリラ2.6PS(6V)　ゴリラ(B27-1000001以降)モンキー　モンキー: (12V)(Z50J-2000001以降)　モンキー: (FI)(AB27-1900001以降)　モンキー: 2.6PS(6V)(Z50J-130008から1805927)　モンキー: 3.1PS(6V)(B27-1000001以降)マルチタイプインナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4(大径化)仕様・5Lタンク・スプリングレート：6.51N／mm・40mmショート・ローダウン仕様・スプリング：マイナス10mm(スタンダード比)・インナーチューブ：マイナス30mm(スタンダード比)　ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。v125gサス　WARNING サス　cws。純正ドラムまたはディスクブレーキ仕様にもご利用いただけるマルチタイプ。ゼファー400 39Φ フロントフォーク左右 トップブリッジ付。40mmショートは、スタンダードよりスプリングをマイナス10mm、インナーチューブをマイナス30mmとしたローダウン仕様です。ダックスDAXシャリー 油圧強化インナーチューブ 540mm(60mmショート)。5L／4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。ホンダNSR50 NSR80 NSF100 シフトアップN1リアサス値下げ。乗り心地と路面追従性が向上しました。VJ22 rgv250 フロント足回り一式（フォーク、三又。特徴スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5％アップの6.51N／mm(スタンダードマルチタイプ)に設定。XJR1300 ハイパープロ　フロントフォークスプリング。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。NSR50 シフトアップ製リアショック。ダンパーのシャフトは耐摩耗性、耐食性、耐焼付性、疲労強度に優れる磯ナイトLS処理を採用し、摩耗によるロスが無いスムーズな作動を実現。CUBさん専用フロント周りリア周り。ここが売り！ノーマルルックは絶対に変えたくない。オーリンズ　リアショック。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。【猫男爵】　マルゾッキタイプリアサス　GS400 GSX400E。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14％大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。専用出品　NSR50足周り流用　モンキーに。注意点40mmショートは、使用するタイヤ外径や25mmロングに10インチタイヤを使用するときも、使用するタイヤ外径によっては、タイヤとシリンダーヘッドが干渉する場合があります。マグナ250 リジットサス。