HOT ! A*a様 ラスト！次回製作未定　アーシング3本セット　アバルトなどに

クリップ→クリップ×2、クリップ→丸端子×1の3本セットです。車種によりかなり効果がある車種もあります。部材が変更される可能性はありますが厳選してます。導体はOFCの無メッキになります。ケーブルはOFCを使用しており合金不使用の為、長期間の使用でも非常に劣化しにくいケーブルです。太さが正義ではないですが、中身はびっしり(粗悪品はスカスカだったりします)詰まってます。購入者の方々から「3000回転からの抜けが良いです。」「排気音が低くなりました。　コレが抜けが良くなるって事かなぁ？と思いました。」「アーシングセットを取り付けて走行してみた感想ですが、まず吹け上がりが明らかに軽く、エンジンが気持ちよく回るようになったのに驚きました。うまく表現できませんがクリアになったというか曇りがとれたようなそんな感じです。ありがとうございました。ありがとうございますm(_ _)mフィアット　フィアット500 ツインエア　アバルト　マセラティ　マフラーアース　アーシング　トルク　レスポンス。1400gtr ノジマ HEATチタン スリップオン。マフラー取付ボルトがない車種などに活躍します。F50シーマ　センスブランドステンレスマフラー。ハイエース　kdh200v マフラー　2kdディーゼル。試作段階で効果が得られましたので、材料には手を抜かず良質な物を選んでいます。HMS ヤマハ 4stJOG (SA36/SA39J) R300 マフラー。和ニャン20ヴェルファイアマフラー。丸端子は、金メッキと謳い真鍮メッキが多いですが確実に金メッキ製の物を採用してます。LS460前期 純正マフラー(リアピース)。インプレッサGDB純正エキマニ。もちろん耐熱仕様です。パジェロミニ　社外マフラー。左出しレフトアップマフラー　サイレンサー付　2％er sr400。導体素線（銅線の本数）も大手オーディオメーカーのケーブルと比べても比較にならない程多くの銅線を使用しております。WRX STI パフォーマンスマフラー（VAB VAG）。ジムニーjb64柿本改マフラー GTbox 06&S。スペックOFC純度：99.99%導体面積：(Sq)：8.0sq導体素線は同サイズで某有名メーカー品より多い物を使用してます。触媒　 トヨタ TOYOTA セリカ ST202 3S-FE。Kawasaki 250TR マフラー 本体。嬉しくなりました。h*o様 ブラバス風製作マフラー　加工用　溶接。専用Realize GSX250R Aria カール(TypeC) マフラー。常用域の低〜中回転域でスムーズさが出た感じです！」「高速を60キロ位走ってみたのですが、鈍感な私でも違いを感じることができました！　排気音が乾いた感じになり、グーっと伸びる感覚です。gr86 GRマフラー。インプレッサ　GHマフラー　柿本改Regu.06&R。個人的には、今まで取り付けた中で、一番違いが分かりやすかったです。SR400 goods マフラー。HKS リーガマックススポーツ。また排気音が若干甲高くなったような感じもあります。大和ステンレス マフラー SR400 キャブトンマフラー。v36 z34　触媒　キャタライザー　2個セット。はじめてのアーシングチューンでしたが結果とても満足しています。スバル インプレッサ GT2 GT3中間ストレート センターパイプ 中間パイプ。FD2タイプR ゼロファイターストレートマフラー(リアピース交換)。」とありがたいお言葉をいただきました。インテグラタイプR dc5 リアマフラー　モリモリ菅　加工